1.1: Paleta

1.1: Paleta

Wszystkie informacje na temat dostaw na palecie

1. Paleta i załadunek

Wysokość i szerokość tunelu jednorazowej palety oraz odległość między tunelami muszą odpowiadać wysokości i szerokości tunelu płaskiej palety EUR (zob. załącznik A2).

Palety ułożone w stos należy dostarczać tylko w wyjątkowych przypadkach, jeżeli ma to na celu optymalizację przestrzeni transportowej. Nie należy owijać całego stosu palet, aby umożliwić bezpieczny rozładunek górnej palety.

Należy pamiętać, że paleta musi być oznaczona na krótszym boku i skierowana w stronę tyłu pojazdu, aby zapewnić szybki rozładunek (to ułatwia identyfikację dowodu dostawy/etykiety wysyłkowej itp.). Ponadto palety muszą być dostarczane pojazdem, który może podjechać do rampy załadunkowej i zapewnić dostęp do jego tyłu dla elektrycznego wózka paletowego. Pojazd powinien mieć masę wynoszącą co najmniej 7,5 tony i wzmocnią podłogę.

2. Opakowanie transportowe przy dostawie na palecie

Wszystkie przesyłki muszą być opakowane w sposób zapewniający bezpieczeństwo transportu i dostępu. Przesyłki paletowe muszą być zabezpieczone taśmą ściągającą lub folią termokurczliwą. Folia musi ściśle przylegać do towaru, ale nie może go uszkodzić.

W celu zabezpieczenia ładunku folię należy owinąć wokół drewnianej palety i ładunku. Zapobiega to zsuwaniu się towaru z palety podczas transportu. Należy pamiętać, że tunel owiniętej palety musi być dostępny dla ręcznego wózka paletowego. Koniec folii musi się znajdować na krótszym boku palety.

Luźne pojedyncze części lub produkty należy zapakować w zewnętrzne pudełko. Przesyłki obejmujące więcej niż 30 paczek luzem muszą być paletyzowane. Palety nie mogą przekraczać wymiarów palety EUR zgodnie ze standardem CCG1 (dł: 1,20 m x szer.: 0,80 m x wys.: maks. 1,05 m z paletą) oraz CCG2 (dł.: 1,20 m x szer.: 0,80 m x wys.: maks. 1,95 m z paletą). Należy unikać wyjątków przekraczających te wymiary.

Należy zapobiegać wybrzuszeniom lub pochyleniom ładunku poprzez skuteczne zabezpieczenia transportowe. W celu zabezpieczenia ładunku można użyć pasów z tworzywa sztucznego. Należy stosować odpowiednie zabezpieczenia krawędzi opakowań.

Maksymalna waga palety wraz z ładunkiem nie może przekraczać 750 kg. Palety, które nie odpowiadają co najmniej klasie jakości C zgodnie z definicją EPAL (zob. rozdział 2.2.4) mogą zostać odrzucone na koszt dostawcy.

• Wysokość palety nie może przekraczać 1,95 m (2,4 m dla palet ułożonych w stos w celu optymalizacji przestrzeni transportowej). Palety ułożone w stos muszą być zabezpieczone podczas transportu, aby zapewnić bezpieczny rozładunek. W przeciwnym razie może nastąpić odrzucenie przyjęcia towaru w celu zapewnienia bezpieczeństwa obsługującym je pracownikom.
• Szkody transportowe powstałe w wyniku nieodpowiedniego opakowania i zabezpieczenia ponosi sprzedawca.

3. Zgłoszenie palet

Wszystkie informacje należy przykleić na jednym z krótszych boków palety.

Dostarczony towar musi być łatwy do zidentyfikowania i wyraźnie wskazywać, że paleta jest przeznaczona do magazynu FBK. Do każdej palety należy dołączyć etykietę wysyłkową zawierającą informacje o nadawcy i odbiorcy.

Jeżeli wysyłka składa się z kilku palet, każda z nich musi być odpowiednio oznaczona (np. paleta 1 z 10 lub 1/10).

Palety, które z zewnątrz wyglądają podobnie, ale zawierają inny towar (np. inny kolor produktu) muszą mieć oznaczenie „!” lub „różne numery GTIN”. To oznaczenie musi mieć rozmiar co najmniej DIN A4.

UPod poniższym linkiem jest dostępny szablon, który można wykorzystać jako etykietę wysyłkową w przypadku dostaw paletowych. Należy wprowadzić informacje o wysyłce w odpowiednich polach, a następnie wydrukować dokument w formacie A4, aby dołączyć go do odpowiednich palet.

• Etykieta paletowa

Do każdej wysyłki należy dołączyć dowód dostawy. Dokument musi być dobrze widoczny na pierwszej palecie (paleta 1/…) dostawy. Prosimy o użycie koperty kurierskiej lub dołączenie dowodu dostawy do pierwszej palety w taki sposób, aby był zabezpieczony przed zanieczyszczeniem i łatwy do zdjęcia ręcznie.

Oznaczenie dostawy towarów mieszanych:

• Oznaczenie palety jako „MIX” (szablon do wydrukowania jest dostępny tutaj). To oznaczenie musi mieć rozmiar co najmniej DIN A4.
• Spis zawartości palety mieszanej (oznaczenie produktu, GTIN)
• Aby oznaczyć pudełka zewnętrzne (z pojedynczymi częściami luzem), zawartość musi być możliwa do zidentyfikowania na podstawie dodatkowego wykazu (oznaczenie, numer GTIN, ID wysyłki w przypadku każdego produktu oraz ilość produktów w pudełku zewnętrznym) albo na liście zawartości palety mieszanej.
• Jeżeli jednostki opakowań i jednostki wysyłki o różnych numerach GTIN są pakowane w opakowania zewnętrzne w celu ułatwienia transportu (np. pamięci USB o różnej pojemności lub kolorze), opakowanie zewnętrzne musi mieć naklejkę „MIX” umieszczoną na zewnątrz na wszystkich bokach. Odpowiednia naklejka jest dostępna pod poniższym linkiem.

4. Wymiana palety

Wymiana palet Europool (wyłącznie ze stemplem „EUR”/”EPAL”) odbywa się z reguły jeden do jednego. Magazyn FBK zastrzega sobie prawo do niewymieniania palet, które nie odpowiadają co najmniej klasie jakości C wg EPAL (https://www.epal-pallets.org/eu-de/qualitaetsklassifizierung). Niewymienne palety Europool lub inne nośniki ładunku (np. palety jednorazowe, ramy drewniane czy skrzynie) stają się własnością firmy. Nie przysługuje prawo do rekompensaty pieniężnej. Zostanie to odnotowane w dokumentach towarzyszących i musi zostać podpisane przez przewoźnika. Nie będą wystawiane kwity paletowe. Jeżeli przewoźnik wyraźnie nie życzy sobie wymiany palet, wszelkie późniejsze żądania rekompensaty zostaną stanowczo odrzucone.

Paleta nie podlega wymianie jeżeli:

• Brakuje jakiegoś elementu, jest on uszkodzony lub wypaczony
• Zamontowano niedopuszczalny element (np. za mały, zbutwiały, oblina)
• Elementy złączne (np. gwoździe) są widoczne
• Występują zanieczyszczenia, które mogą przedostać się do ładunku (np. farba, olej, zapach, pleśń itp.)
• Przeprowadzono nieautoryzowaną naprawę
• Wymagane oznakowanie jest nieczytelne
• Brakuje deski lub jest ona ułamana na końcach
• Brakuje deski poprzecznej lub jest ona ułamana na rogach
• Z palety wystają gwoździe
• Brakuje deski lub jest ona uszkodzona
• Dolna deska środkowa jest ułamana na całej długości
• Deska pękła w poprzek lub w narożnikach
• Deski są mocno przemoczone
• Ogólny stan jest tak zły, że nie zapewnia właściwej nośności

5. Awizowanie

Każdą dostawę kontenera i palety należy zgłosić w magazynie, podając dane istotne dla wysyłki (ID wysyłki, liczba palet, dowód dostawy, nazwa firmy nadawcy). Awizowanie można wykonać wyłącznie poprzez rezerwacje za pomocą planera transportu CD w portalu rezerwacji (https://schwarz.dctransportplanner.com).

zorganizowanej dostawy za pośrednictwem usługodawcy, muszą poinstruować, aby powiadomił magazyn poprzez awizowanie. Wszystkie informacje o dostawie w narzędziu awizowania muszą odpowiadać fizycznej dostawie towaru do magazynu FBK. Doświadczenie pokazuje, że problemy pojawiają się, gdy przedziały czasowe są rezerwowane przez stronę inną niż firma dostarczająca. Zachęcamy do przekazania firmom transportowym informacji z sekcji Awizowanie w wersji papierowej.

Zasadniczo przedział czasowy należy rezerwować co najmniej 48 godzin i maksymalnie dwa tygodnie wcześniej. Szczegółowe instrukcje dotyczące rezerwacji przedziału czasowego są dostępne w „linku” do pobrania.

Niepełne, niekompletne lub nieprawidłowe awizowanie lub opóźnienia w dostawach prowadzą do zakłócenia terminowego przyjęcia w procesach magazynowych. W takich przypadkach można odmówić przyjęcia dostawy. Należą do nich:

• Podwójne rezerwacje dla identycznych dostaw
• Rezerwacje w złym obszarze dostawy
• Podanie nieprawidłowej liczby palet
• Rezerwacje z nieprawidłowymi lub niekompletnymi numerami zamówień
• Dostawy, które docierają później niż 15 minut po upływie przedziału czasowego

Awizowane wysyłki zostaną przyjęte i rozładowane w miarę dostępnych zdolności przyjęcia towaru. Firma nie będzie akceptować faktur z opłatami za wynikające z powyższej sytuacji przestoje.

Firma nie wystawia żadnych dokumentów wymaganych przy przekraczaniu granicy.

W przypadku dostawców realizujących częste dostawy (więcej niż dwie dostawy tygodniowo) w razie potrzeby można uzgodnić stały przedział czasowy dla przyjęcia towaru. Prosimy o kontakt z osobą kontaktową w Kaufland e-commerce.

Aby zapewnić terminowy załadunek, przy planowaniu trasy należy uwzględnić czas oczekiwania wynikający z ruchu granicznego w przypadku wysyłek międzynarodowych.

Jeżeli wystąpią tego typu opóźnienia, dostawca może zostać obciążony kosztami (za czas oczekiwania/opóźnienia/wcześniejsze dostarczenie towaru). W przypadku opóźnień lub innych problemów dostarczająca firma transportowa (spedytor) ma do dyspozycji osobę kontaktową pod adresem zfm@kaufland-ecommerce.com.

Towary niezatwierdzone lub niewymienione na liście zostaną odrzucone i muszą zostać niezwłocznie zabrane przez dostawcę. Jeśli zostanie to dostrzeżone w późniejszym czasie, gdy towary zostaną przyjęte z zastrzeżeniem, Dział Obsługi Klienta FBK skontaktuje się z dostawcą. Wskazany towar musi zostać odebrany przez sprzedawcę w ciągu 5 dni roboczych. Jeżeli sprzedawca nie zastosuje się do tego żądania, towar zostanie za opłatą zutylizowany.

6. Dostawa

Dostawy są możliwe w godzinach od 6:30 do 14:00 (CET).

Dostawa może zawierać wyłącznie produkty, które można przypisać do jednego identyfikatora wysyłki.

Przewoźnik musi zgłosić się do biura przyjęcia towaru punktualnie w dniu dostawy ze wszystkimi odpowiednimi dokumentami. Po inspekcji zostanie przydzielona brama rozładunkowa. Rozładunek wykonują pracownicy obszaru przyjęcia towaru (obecność przewoźnika nie jest wymagana).

Towary są zasadniczo przyjmowane z zastrzeżeniem. Nie przeprowadza się bezpośredniej szczegółowej kontroli, a na dowodzie dostawy umieszcza się adnotację „Późniejsza szczegółowa kontrola”. Potwierdzana jest jedynie liczba dostarczonych koli (np. palet, kartonów) oraz zewnętrzna integralność opakowania wysyłkowego. Potwierdzenie przyjęcia towaru z zastrzeżeniem ze strony magazynu FBK nie zobowiązuje klienta do przeprowadzenia natychmiastowej pełnej szczegółowej kontroli wysyłki.

7. Utrata paczek w transporcie

Aby zapewnić lepsze monitorowanie statusu dostawy, zalecamy zachowanie numerów wysyłki wszystkich palet/paczek. Każdy numer przesyłki powinien być również przechowywany w Portalu sprzedawcy w odpowiedniej dostawie.

W procesie przyjęcia towaru nie są rejestrowane żadne numery przesyłek. Na życzenie możemy potwierdzić, jaki numer przesyłki (wskazany na etykiecie z kodem kreskowym FBK) został doręczony. Aby zidentyfikować niedoręczone paczki, nadawca musi przypisać numer przesyłki i numer paczki. Odbywa się to poza Portalem sprzedawcy (np. w Excelu, WMS).

Indywidualne kontrole przyjęć towaru na podstawie zapytań sprzedawcy mają miejsce tylko wtedy, gdy według śledzenia przesyłki wszystkie palety/paczki w dostawie zostały pomyślnie dostarczone do magazynu FBK. Przed złożeniem zapytania przez sprzedawcę należy uzyskać od dostawcy usług transportowych odpowiednie dowody dostawy.

Sprzedawca musi uzgodnić z firmą spedycyjną miejsce przechowywania niedostarczonych palet/paczek. Nie leży to w gestii odbiorcy.

Podsumowanie